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隨著（zhe）產（chǎn）品標（biāo）準的國際化（huà），我國對減速器均質泵減速機公司的噪聲（shēng）值有了嚴格的限製，這就要求對減速機的噪聲控製進行（háng）研究。(一)齒（chǐ）輪（lún）加（jiā）工誤差對噪（zào）聲的影響。降（jiàng）低和控製（zhì）齒輪噪聲是降低減速器噪聲的（de）基（jī）礎（chǔ）。為了降低齒輪噪聲，必須同時（shí）考慮結構設計和齒輪精度。1.低噪聲齒輪的結構設計要求。齒輪結構設計對噪聲的影青島均質泵減速機響非常重要。理（lǐ）想的設計是盡可能提高齒輪齒的彎（wān）曲（qǔ）強度，選擇較大的變位係和合適（shì）的螺旋角，並增（zēng）加齧合係數，從而達到降低噪聲的目的。2.齒輪製造精度對噪聲的影響。對於標準係列（liè）減速（sù）器，齒輪的製（zhì）造精度決定其噪聲值。減速（sù）器齒輪的（de）主要功能是傳遞（dì）轉速和扭矩，因此其（qí）工作穩定性水平是其齒（chǐ）輪製造精（jīng）度的主要要求。工作穩定性等級（jí）較高的齒輪不僅使用壽命長，而（ér）且在傳動中衝擊和振動較小，因此限製齒輪的工作穩定性誤差是降低齒輪噪聲的關鍵。
正常情況下，對於長時間連續工作均質泵減速機公司的擺線針輪減速機，應根據運行負荷周期或使（shǐ）用環（huán）境更換新油；或運行2000小時後或每六個月更換一次新油，並在重新運行長時間停止的減速器前（qián）更換新油。更換擺線針輪減速機的（de）油時，需要等待（dài）減速機冷卻下來，沒有燃（rán）燒的危險，但仍應保持溫暖（nuǎn），因（yīn）為（wéi）油的粘度（dù）在完（wán）全冷卻後會增加，使得排油困難。注（zhù）意：切斷傳動裝（zhuāng）置的（de）電源，防止意外通電（diàn）！當然，在安裝擺線青島均質泵減速機針輪減速機時，也要注意保（bǎo）持減速機的（de）中心與設（shè）備（bèi）的中心在同一條水平線上，否則會導致（zhì）減（jiǎn）速機晃動甚至斷軸；工作中，當發現擺線（xiàn）針輪減速機油溫上升異常並（bìng）產生異常噪音（yīn）時，應停機。檢查原因後，必須排除故障並更換潤滑油，操作才能繼（jì）續（xù）。用戶應具有合理的使用和維護擺線針（zhēn）輪減速機的規章製度，並認真記錄擺線針輪減速機的運行情況和檢查中發現（xiàn）的問題，上述規定應嚴格執行（háng）。
減速機（jī）潤滑油的粘度主要是專用均質泵減速機（jī）根據基礎油及（jí）粘度指（zhǐ）數值改善劑來保（bǎo）持的。就基礎油來講，礦物質機油型的潤滑油包含石臘基石（shí）油煉製的（de）潤滑油、環烷基石油煉製的潤滑油和正中間基石油煉製的潤（rùn）滑油三種（zhǒng）。而石臘基石油煉製的潤滑油，它的粘溫性能要好於其他（tā）二種。對相同粘（zhān）度型號的潤滑油來講，若采用非特製（zhì）的基（jī）礎（chǔ）油及不大好的粘指劑，盡管（guǎn）曆經配製能夠做到某一粘度規範，但粘性溫、裁切可靠（kào）性等青島均質泵減速機性能（néng）不（bú）佳，一樣達不上需有的應（yīng）用周期時間。好的粘指劑，不但規定增粘（zhān）工作能力高、裁切可靠性好，另外還規定具（jù）備優良的（de）超低溫性能和（hé）苛化安定性。潤滑油基礎油的粘（zhān）度與分子式和（hé）含量相關：平均分子量越大，成（chéng）品油的粘度越大。可靠性差的粘指劑，因為（wéi）其高分子材料（liào）在剪應力（lì）功效下主鏈斷裂，含量減少，使成品油變稀，進而對損（sǔn）壞、耗（hào）油量等造成係列產品危害。
沿渦線修邊的關鍵是補青島均質泵減速機償（cháng）軸的安裝由（yóu）於誤差和彎曲變形引起的撓度和振動。傳動齒輪，為驅動擠壓過（guò）程中的術語，一般地，提高加工（gōng）精度齒輪軸擠出可有效地降低運作的那時候（hòu）出現的振（zhèn）動而傳來的噪音。隻有部分時間是因為（wéi）輥筒機的設備和在擠壓過程中的精（jīng）度（dù）齒輪軸所（suǒ）造成的噪音都是一個十分具有重要的，這（zhè）與精準擠壓（yā）加（jiā）工的方式有（yǒu）關係，比如，根據企業資源管理分析可以（yǐ）說明，進行研究打（dǎ）磨拋光再擠壓加工的傳動（dòng）控製係統設計傳動齒輪（lún）之（zhī）間出現的噪音比剃齒的噪聲要大的多（duō）。步驟齒輪設計，盡量考（kǎo）慮是專用均質泵減速機公司靜態數據的（de）齒（chǐ）輪軸的操作的未來工（gōng）作中的作用，噪聲音（yīn）在振動時再進行治理是沒有方式的。 海外在（zài）這點做了（le）很多（duō）的時間來推出結果，表1永遠都（dōu）有各（gè）種各樣漸開線傳（chuán）動控製係統進行（háng）傳動齒輪在改進工作之後的抗噪的特質。
由於長時間運行，減速機可專用均質（zhì）泵減速機能會出現螺栓（shuān）鬆動或螺絲斷裂的現象，這（zhè）必然導致減速機大幅（fú）擺動，運行狀況異常；B.聯軸器（qì）損壞。當與本減速機（jī）連接（jiē）的聯軸器因漏（lòu）油（yóu）、螺絲鬆動（dòng）等原因損壞時，其振（zhèn）動會傳（chuán）遞給減（jiǎn）速機，使減速機異常振動；C.電機螺釘鬆（sōng）動。類似於耦合問題，當電機由於各種原因青島均質（zhì）泵減（jiǎn）速機公司發生振蕩時，這種振蕩會傳遞給減速機（jī），從而使減速機產生（shēng）較大的振蕩（dàng）；D.軸承磨損嚴重。這個原因已經在4.2.1中解釋過了，上述原因會導致減（jiǎn）速機不能正常（cháng）工作。E.齒輪損壞了。齒（chǐ）輪損壞包括齒麵嚴重點蝕、齧合間隙大、輪齒（chǐ）嚴重磨（mó）損和斷齒。這些（xiē）齒輪磨損（sǔn）情況可能是（shì）行星減速（sù）機由於（yú）振動大而不（bú）能正常工作；F.軸變形（xíng）失去平（píng）衡。當軸的強度和硬度低於要求或因長期運行而老化時，軸的變形會導（dǎo）致減速機（jī）大幅擺動。
