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麵對激江蘇行星減（jiǎn）速機烈（liè）的市場競爭，減速機製造商應該從容麵對，加快產品的（de）創新步伐，必然會突破發（fā）展（zhǎn）瓶頸。傳（chuán）統（tǒng）的產品轉化率隻（zhī）有85％左右，進行深度（dù）研發（fā）後（hòu），轉化率能達到95％以（yǐ）上，大大的較少（shǎo）了電能的（de）流失；內部結構構造也進（jìn）行（háng）研究從新中（zhōng）國設計（jì），其齒輪能更好（hǎo）的配合，在不影響扭矩、轉速的情況下可以求購行星減速機公司減少由於齒輪的使用過的;使用該材料（liào），耐用（yòng）的金屬，既提高了齒輪減（jiǎn）速器的質量，並能延長使用壽命，降低潤滑油的依賴權。硬化（huà）減速器（qì）使用高（gāo）轉化率，壽（shòu）命長，品質優異，並（bìng）且可以在惡劣環境下使用環保（bǎo）型減（jiǎn）速電機。
隨著產品標準的國際化，我國對減速器行（háng）星減速機公司的噪（zào）聲值（zhí）有了嚴格的限製，這就要求對減速機的噪聲控製進行（háng）研究。(一)齒輪加工（gōng）誤差對噪聲的影響。降（jiàng）低和控製齒輪噪聲是降低減速器噪聲的基礎。為了降低齒輪噪聲，必須同時考（kǎo）慮結構（gòu）設計和齒輪精度。1.低噪聲齒輪的結構（gòu）設計要求。齒輪結構設計對噪（zào）聲的影江蘇（sū）行星減速機響非常（cháng）重要。理想的設計是盡可能提高齒輪齒的彎曲強度，選擇較大的變位係和合適的螺旋角，並增加齧合係數，從（cóng）而達到降低（dī）噪聲（shēng）的目的。2.齒輪製造精度（dù）對噪聲的影響。對於標準係列（liè）減速（sù）器，齒輪的（de）製造精度決定其噪聲值（zhí）。減速器齒輪（lún）的主（zhǔ）要功能是傳（chuán）遞（dì）轉速（sù）和扭矩，因此其工作穩定性水平是其齒輪製造精度的主要要求。工作穩定性等級較高（gāo）的齒輪（lún）不（bú）僅使用壽命長，而且在傳動中衝（chōng）擊和振動較小，因此限製齒輪的工作穩定性誤差（chà）是降低齒輪噪聲的關鍵。
變（biàn）速器齒（chǐ）輪運輸江蘇（sū）行星減速機一段時間（jiān）後，小金屬塊經常在齒麵節線，附近（jìn）脫落，形成點蝕或麻點。隨著工作時間的增加，齒麵點蝕會迅速擴大。然後發展成（chéng）擴展的點蝕，使齒廓相互破壞，不僅增加（jiā）了工（gōng）作噪聲和衝擊，而且由於（yú）金屬屑從衝擊中脫（tuō）落，加速了齒麵的磨損，導致（zhì）齒輪傳動不穩定和噪聲。裝配錯誤求購（gòu）行（háng）星減（jiǎn）速（sù）機（jī）會導致噪音。裝配時的幾何精度達不（bú）到設計要求。傳動係統振動後產生噪音，或係統定位不準確（què），在裝配過程中由於個別零件鬆動而接合在異常位置，軸係運動產生振動和噪音。內齒（chǐ）圈和行星架加工誤差引起的噪聲。內齒圈的徑向（xiàng）跳動誤差對浮動件的浮動量影響大，因此應嚴格控製內齒圈的徑向跳動；由於加（jiā）工和熱處理工藝選擇不當，熱處理後齒形、齒向、齒（chǐ）距等參數會發生變化，這也是產生噪聲的重要原因之一。在行星架的加（jiā）工過程中，行星軸位置的偏差會直接影響齒輪副的側隙。
所需的大工作扭江蘇行星減速機矩小於（yú）額（é）定輸出扭矩的兩倍。其次，選購和選擇不同尺寸（cùn）的行星減速機（jī）滿足以（yǐ）下（xià）條件後，請選擇尺寸較小的減速機。小尺寸（cùn）減速（sù）機的成本相對較低。如果你沒有足夠的空間將減速器連接成一條直線，你也可（kě）以選（xuǎn）擇一個轉角減速器，它可以將扭矩轉動90度。第三，選擇行星減速機的精（jīng）度（dù）(回程間隙)其次，考（kǎo）慮行星減速機的回程間隙。返回（huí）間隙（xì）越小，精度越高，成本（běn）越高（gāo）。為了滿足用戶選擇的求購行星減（jiǎn）速機公（gōng）司精加工係列減速機的度數要求，可以。第四，選擇行星減速機時，要考慮企業網（wǎng）絡的（de）使用壽命，還要考慮橫向/徑向應力和平均壽（shòu）命。橫向/徑向應力（lì）大的減速器在安裝和使用中可（kě）靠性高，不易（yì）出（chū）現問題。話題。實際（jì）壽命可根據製造商提供（gòng）的（de）軟件計算。一般（bān）來（lái）說（shuō），它的平均壽命就（jiù）是伺服電機的使用壽命。
