所需(xū)的大工作扭(niǔ)重慶手動減速(sù)機矩小於額定輸出扭矩的兩倍。其次(cì),選購和選擇不(bú)同尺寸(cùn)的行星減速(sù)機滿足以下(xià)條件後,請選擇尺寸較(jiào)小的減速(sù)機。小尺寸減速機的成本相對較低。如果你沒有足夠的(de)空間將減速器連接成一條直線(xiàn),你也可以選擇一個轉角減速器,它可以將扭矩轉動90度。第三,選擇行星減速機的精度(回程間隙)其次,考慮行(háng)星減速機的回程間(jiān)隙。返(fǎn)回間隙越小,精度(dù)越高(gāo),成本越高。為了滿足用戶選(xuǎn)擇的求購手動減速機生產廠家精加工係列減速機的度數要求,可以。第四,選擇行星減速機時,要考慮企業網絡的使用壽命,還要考慮橫向/徑向應力和平均壽命。橫向(xiàng)/徑向(xiàng)應力大的減速(sù)器(qì)在(zài)安裝和使用中可靠性高,不易出現問題(tí)。話題。實際(jì)壽命可根據製造(zào)商提供(gòng)的軟件計算。一般來說,它的平均壽命就是伺服電機的使用壽命(mìng)。
隨(suí)著產品標準的國際化,我國對減速器手動減速機生(shēng)產廠家的噪聲值有了嚴格的限製(zhì),這(zhè)就要求(qiú)對減速機的噪聲控製進行研究。(一)齒輪(lún)加工誤差對噪聲的影響。降低和控製齒輪噪聲是降低減速器噪聲的基(jī)礎。為了(le)降低齒輪噪(zào)聲,必須同時考慮結構設計和齒輪精度。1.低噪聲齒輪的結構(gòu)設計(jì)要(yào)求。齒輪結構設計對噪聲的影重慶手動減速機響非常重要(yào)。理想的設計是盡可能提高齒輪齒(chǐ)的彎曲(qǔ)強(qiáng)度,選(xuǎn)擇(zé)較大的變位(wèi)係和合適(shì)的螺旋角,並增加齧(niè)合係數,從而達到降低噪(zào)聲的目的。2.齒輪製造精度對噪(zào)聲(shēng)的影響。對於標準係列減速器,齒輪的製造精度決定其噪聲值。減速器齒(chǐ)輪的主要功能是傳遞轉(zhuǎn)速和扭矩,因此其工作穩定性水平是其齒(chǐ)輪(lún)製造精度的主(zhǔ)要要求。工作穩定性等級較(jiào)高的(de)齒輪不僅使用壽命長,而且在傳動中衝擊和(hé)振(zhèn)動較小,因此限(xiàn)製齒輪的工作穩定性誤差是降低齒(chǐ)輪噪聲的關鍵。
變速器齒輪運輸重慶手動減速機一段時間後(hòu),小金屬塊經常在齒麵(miàn)節線,附近脫落,形成點蝕或麻(má)點。隨著工作時間的增加(jiā),齒麵(miàn)點蝕會迅速擴大。然後發展成擴展的點蝕,使齒廓相互(hù)破壞,不僅增加(jiā)了工作噪聲(shēng)和衝擊,而且(qiě)由於金屬屑從衝擊中脫落,加速了齒麵的磨損,導(dǎo)致齒輪傳動不穩定和噪聲。裝配錯誤求購手動減速機會導致噪音(yīn)。裝(zhuāng)配時的幾何精度達不到設計(jì)要求。傳動係統振動後產(chǎn)生噪音,或係統(tǒng)定位不準確(què),在裝配過程(chéng)中由於個別(bié)零件鬆動而接合在異常位置,軸(zhóu)係運動產生振動和噪音(yīn)。內齒圈和行星架加工誤差引起的噪聲。內(nèi)齒圈的徑向跳動誤差對浮動件的浮(fú)動(dòng)量影響大,因此應嚴格控製內齒圈的徑向跳動;由於加工和熱處(chù)理工藝選擇不當,熱處理後齒(chǐ)形、齒向(xiàng)、齒距等參數會發生變(biàn)化,這也是產生噪聲的重要原因之一(yī)。在行星架(jià)的加工過程中,行星軸位置的偏差會直(zhí)接影響齒輪副的側隙。
有些應用程序必重慶求購手動減速機生產廠(chǎng)家須嚴格遵守(shǒu)此標準。這不(bú)僅是(shì)保護礦山機械減速機,而且重要的是(shì)避免行星齒輪減速機的輸出軸扭斷。這主要是因(yīn)為如果攪拌裝置的設備安裝、減速機的輸出軸及(jí)其負載有問(wèn)題如果卡住,驅動電機的過載能力將繼續增加其輸出。反過來,可能會影(yǐng)響減速機的輸出軸(zhóu)承。該力超過其額定輸出扭矩的2倍,使減速器輸出軸扭曲。2.在加減速過程(chéng)中,如果行星減速機輸出軸施加求(qiú)購手動減速機的瞬時扭矩超過其額定輸出扭矩的2倍,而且這(zhè)種加減速過於頻繁,那麽減速器zui終會斷軸。考慮(lǜ)到這種情況很少見,所以這裏沒有進一步的介紹。3.選型錯誤(wù)導致所配減速機出力不足。有用戶誤認為隻要選用行(háng)星減(jiǎn)速機的額定輸出輸出轉矩能滿足工作要求,但不能滿足工作要求。