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隨著產品標準的國際化，我國對減（jiǎn）速器包裝機械減速（sù）機公（gōng）司的噪聲值有了（le）嚴格的限製，這就要求對減速機的噪聲控製進行研究。(一)齒輪加工（gōng）誤差（chà）對噪聲的（de）影響（xiǎng）。降低和控製齒輪噪（zào）聲是降低減速器噪聲的基礎。為了降低齒（chǐ）輪噪聲，必須同時考慮結構設計和齒輪精度。1.低噪聲齒輪的結構設計（jì）要求。齒輪結構設計對噪聲（shēng）的影（yǐng）大同（tóng）包（bāo）裝機械減速機響非常重（chóng）要。理想的設計是盡可能提高齒輪（lún）齒的彎曲強度（dù），選擇較大的變位係和合適的螺旋角，並增加齧（niè）合係數，從而達到降低噪聲的目的。2.齒（chǐ）輪製造精度對噪聲的影響。對於標準係列（liè）減速器，齒輪的製造精度決定其噪聲值。減速器齒輪的主要功能是傳遞轉速和扭矩，因（yīn）此其工作穩（wěn）定性水平是其齒（chǐ）輪（lún）製造精度的主要要求。工作穩（wěn）定性（xìng）等級較高的（de）齒輪不（bú）僅使用（yòng）壽命長，而且在傳動中衝擊（jī）和振動較小，因（yīn）此限製齒輪（lún）的工作（zuò）穩定性誤差是降低齒輪噪聲的關鍵（jiàn）。
國內外許多（duō）學（xué）者認為輪（lún）齒齧合（hé）剛度（dù）的變化是齒輪動載（zǎi）荷、振動和（hé）噪聲的主要因素。修改後的方法用於zui小化動（dòng）態負載和專用包裝機械減（jiǎn）速機速度波動，從（cóng）而降低（dī）噪聲。這方法在實踐中被證明是更有效的方法。然而，在這種情況下方法，有必要在加工過程中使用成（chéng）型設備，這對於（yú）大（dà）多數中小型工廠來說通常是不可能實現的。然而，對於這種國外的降噪技術，在中國有一個共識。遺憾的是一些中小型工廠無法完成這項工作。因此，提高（gāo）減速大同包裝機械減速機公司機的質量，降低減速機的噪聲，為我國減速機企（qǐ）業帶來真正的經濟效益，是我國的工作。因此，我希望我國的降噪技術能夠得到進（jìn）一步的完善和技術（shù）改進，而不是（shì）停留在今天的降噪技術的（de）基礎上。希望“減音”技術在不久的（de）將來成為“無聲”技術的出現。
軸承（chéng）如果在大同包裝機械減速機使用擺線針輪減速器時（shí）發現異響，是周期性異響，那麽基本上可以確定減速（sù）器軸（zhóu）承需要更換,您可以自行拆卸和更換，也可以聯係我進行維（wéi）護和更換。擺線（xiàn）針輪（lún）減速機本產品（pǐn）廣泛（fàn）應用於冶金、礦山、起（qǐ）重、運（yùn）輸、水泥、建築、化工、印染、食品環保等行（háng）業。適用於工作環境溫度為-40℃—40℃，在額定（dìng）負荷和轉速下，減速機的（de）油池溫升不超（chāo）過60℃，高油溫不超過80℃。油溫不超過80℃。立式擺線（xiàn）針輪減（jiǎn）速機擺線針輪減速機產品主要發展特（tè）點（diǎn）高速比和高效率進行高級係統傳動，就能可以專（zhuān）用包裝機械減速機公司達到87的減速比，效率在90％以上，如果采用多級傳動，減速比更大。結構設計緊（jǐn）湊體積小但是由於采用了行星傳動原理，輸入軸與輸入軸在同一軸心上，所以企業結構設計緊湊（còu），體積小。 平穩運行噪聲低（dī）擺線齒齧合齒數具有光（guāng）滑重疊係數大的機械機構（gòu），振動和噪聲限製到（dào）一個小的範圍。
準確選擇減速機的專用包裝機（jī）械減速機功（gōng）率可以節能降耗，更好地（dì）工作；隻（zhī）要減速機的功率太小，估計（jì）就會有“小馬拉（lā）車”的跡象，這將（jiāng）導致電機經常過載，使（shǐ）其絕（jué）緣（yuán）因（yīn）受熱而損（sǔn）壞，甚至會燒壞電機；隻要減速器的功率選擇過大，估計就會出現“大（dà）馬拉小（xiǎo）車（chē）”的標誌，說明機械功率沒有得到很好的（de）利用，功（gōng）率因數（shù）和效果都很一般，對用戶和電網都不好。減（jiǎn）速裝置運轉時嚴禁用（yòng）錘子敲擊，以免（miǎn）過大的軸向（xiàng）力或徑向力損壞軸（zhóu）承或齒輪。在擰緊緊大同專用包（bāo）裝機械減速（sù）機固（gù）螺釘之前，切勿擰緊設備螺釘。安裝前，用汽（qì）油或鋅鈉水（shuǐ）擦拭電機導入軸連接處的防（fáng）鏽油，標記凸台和減速器。原因（yīn）是為了保證連接的緊密性和轉動的靈敏性，從而消除（chú）不必要的（de）損壞。裝置後減速器的試運行時間（jiān）不能少於兩小時。正常的旋轉規範是運轉平穩、無抖動、無（wú）噪音、無（wú）泄（xiè）漏、無打擊，任何異常跡象應迅速消除。
麵對激大同包裝（zhuāng）機械減速機烈的市場競爭（zhēng），減速機製造商應該從（cóng）容（róng）麵（miàn）對，加快產品的創新步伐，必然會（huì）突破發展瓶頸。傳統的產品（pǐn）轉化率隻有（yǒu）85％左（zuǒ）右，進行深度研發後，轉化率能達到95％以上，大大的較少（shǎo）了電能的（de）流失；內部結構構造也進行研究從新中國（guó）設計，其齒（chǐ）輪能更好的配合，在（zài）不影響扭矩、轉速的情況下可以專用包裝（zhuāng）機械減速機公司減少由於齒輪的（de）使用過的（de）;使用該材料，耐用的金（jīn）屬，既提高了齒輪減（jiǎn）速器的質量，並能（néng）延長使用（yòng）壽命，降低潤滑油的依賴權。硬（yìng）化減速器使用高轉化率，壽命長，品質優異，並且可以在惡劣環境下使用（yòng）環保型減速電機。
